Archtech e engenharia digital: como plataformas de modelagem redefinem o superciclo de concessões no Brasil

A camada tecnológica que faltava ao superciclo de infraestrutura

O Brasil atravessa um dos ciclos mais intensos de estruturação de concessões de sua história. Segundo dados da ANTT, o país possui mais de 18 mil quilômetros de rodovias concedidas, com previsão de R$ 306 bilhões em investimentos de CAPEX e R$ 219 bilhões destinados à operação e manutenção. Números dessa magnitude exigem precisão na modelagem de projetos, controle rigoroso de custos e velocidade na estruturação, requisitos que os métodos tradicionais de engenharia de projetos não conseguem atender com a escala e a agilidade necessárias.

É nesse contexto que emerge uma nova geração de plataformas de engenharia digital, frequentemente agrupadas sob o termo "archtech". Essas plataformas integram Building Information Modelling (BIM), gêmeos digitais (digital twins) e modelagem paramétrica para transformar a forma como projetos de infraestrutura são concebidos, orçados e geridos ao longo de seu ciclo de vida. A tese central é direta: a digitalização da engenharia de projetos deixou de ser uma vantagem competitiva pontual para se tornar uma exigência estrutural do mercado brasileiro de concessões.

O arcabouço regulatório confirma essa direção. A Lei nº 14.133/2021, a Nova Lei de Licitações, estabelece o uso preferencial da modelagem da informação da construção (BIM) nas licitações de obras e serviços de engenharia e arquitetura, exigindo justificativa técnica do gestor caso a metodologia não seja adotada. O Decreto nº 11.888/2024 instituiu a Nova Estratégia Nacional de Disseminação do BIM no Brasil (Estratégia BIM BR) e criou o Comitê Gestor, com novas diretrizes para a digitalização de obras públicas. Em julho de 2025, a Resolução Surod nº 737/2025 definiu o cronograma obrigatório de implementação da metodologia BIM e requisitos técnicos específicos para as concessões rodoviárias federais. O sinal regulatório é inequívoco: digitalizar a engenharia de projetos de infraestrutura tornou-se obrigação, não opção.

Por que o BIM e os gêmeos digitais se tornaram críticos para a viabilidade de concessões?

A resposta está na economia de escala que a modelagem digital proporciona em projetos de longo prazo. Um caso emblemático do setor de saneamento ilustra o potencial: a aplicação de práticas de BIM e gêmeos digitais em projetos de infraestrutura de saneamento no Brasil gerou uma economia de cerca de 10% em investimentos de CAPEX, segundo dados da Bentley Systems e Aegea. Embora esse resultado date de 2021, ele permanece como um dos poucos benchmarks públicos de economia de CAPEX pós-implementação no setor de infraestrutura brasileiro, onde dados dessa natureza ainda são escassos.

Projetar essa economia para o universo das concessões rodoviárias, com seus R$ 306 bilhões em CAPEX projetado, permite dimensionar a relevância estratégica dessas plataformas. Mesmo ganhos marginais de eficiência, quando aplicados a volumes de investimento dessa ordem, representam bilhões de reais em valor capturado ou risco mitigado.

A modelagem digital reduz incertezas em pelo menos três dimensões críticas para concessionárias e investidores. Primeiro, na precisão orçamentária: modelos BIM paramétricos permitem simular variações de escopo e insumos em tempo real, reduzindo a margem de erro nas estimativas de CAPEX que fundamentam as propostas em leilões de concessão. Segundo, na gestão de riscos construtivos: gêmeos digitais possibilitam a antecipação de interferências e conflitos de projeto antes do início das obras, evitando aditivos contratuais que historicamente inflacionam o custo final de empreendimentos de infraestrutura. Terceiro, na velocidade de estruturação: plataformas digitais comprimem o ciclo de engenharia de projetos, permitindo que concessionárias respondam com mais agilidade aos cronogramas acelerados de leilões.

A inteligência aplicada à modelagem de projetos constitui a fronteira onde tecnologia e viabilidade financeira se encontram no setor de infraestrutura.

Qual é o estágio de maturidade digital da engenharia brasileira?

Os números revelam um setor em transição acelerada, porém ainda distante da universalização. A parcela de empresas de construção no Brasil que utilizam a metodologia BIM atingiu 20,6% em março de 2024, um aumento significativo em relação aos 9,2% registrados em 2018, segundo a FGV IBRE. Essa trajetória indica que a adoção mais que dobrou em seis anos, mas também evidencia que quase 80% do setor ainda opera fora do ecossistema BIM.

Esse gap de maturidade ganha urgência quando confrontado com o horizonte regulatório. O Plano de Trabalho da Estratégia BIM BR, conduzido pela ABDI e pelo MDIC, prevê, entre 2025 e 2027, a capacitação de gestores públicos e a adaptação da Plataforma BIM BR para se tornar o portal de referência em projetos de construção da administração pública, incluindo obras do Novo PAC. A pressão regulatória se move do setor privado para o público, criando um efeito cascata que tende a acelerar a demanda por plataformas de engenharia digital em toda a cadeia.

Para concessionárias que disputam leilões de rodovias, ferrovias, saneamento e energia, a adoção de plataformas archtech representa uma vantagem competitiva estrutural. Quem modela com maior precisão, precifica com maior confiança, e quem precifica melhor, vence leilões com margens mais sustentáveis.

A digitalização da engenharia de projetos não é um tema de tecnologia da informação; é um tema de competitividade no mercado de concessões.

Como as archtechs redefinem a estruturação de projetos no contexto do superciclo?

O superciclo de concessões brasileiro impõe um desafio duplo: volume e complexidade. A quantidade de projetos em estruturação simultânea pressiona a capacidade instalada de engenharia do país, enquanto a sofisticação dos contratos de concessão exige modelagens cada vez mais detalhadas e integradas.

Plataformas de engenharia digital atacam ambos os gargalos. No plano do volume, a automação de processos de modelagem e a parametrização de componentes de projeto permitem que equipes menores produzam estudos de viabilidade em prazos mais curtos. No plano da complexidade, a integração entre modelos BIM e ferramentas de modelagem financeira possibilita que engenheiros e analistas financeiros trabalhem sobre a mesma base de dados, eliminando as inconsistências que tradicionalmente surgem na interface entre engenharia e finanças.

Os gêmeos digitais acrescentam uma terceira camada de valor: a gestão do ciclo de vida do ativo. Em concessões com horizontes de 20 a 30 anos, a capacidade de simular cenários de degradação, manutenção e intervenção ao longo do tempo transforma o gêmeo digital em uma ferramenta de governança do contrato de concessão, não apenas de projeto.

Esse movimento reconfigura a cadeia de valor da infraestrutura. Construtoras, projetistas, concessionárias e investidores que operam com plataformas digitais integradas conseguem tomar decisões de investimento com base em dados mais robustos e atualizados. A consequência é uma redução do prêmio de risco exigido por financiadores e uma melhora na bancabilidade dos projetos.

O gêmeo digital de um ativo de infraestrutura é, em última análise, um instrumento de governança financeira de longo prazo.

A convergência que define a próxima década

A intersecção entre o superciclo de concessões, a obrigatoriedade regulatória do BIM e a maturação das plataformas de engenharia digital configura um ponto de inflexão para o setor de infraestrutura brasileiro. Os próximos anos definirão quais players da cadeia de valor conseguirão integrar a camada tecnológica à sua capacidade de estruturação e execução.

O GRI Institute tem acompanhado essa convergência em seus encontros com líderes do setor de infraestrutura no Brasil, onde CEOs e presidentes de concessionárias, construtoras e fundos de investimento debatem os desafios de engenharia de custos, modelagem financeira e gestão de CAPEX que são diretamente impactados pela digitalização. A pesquisa e as análises produzidas pelo GRI Institute indicam que a capacidade de integrar plataformas digitais à estruturação de projetos será um diferencial competitivo determinante nos leilões dos próximos anos.

Para os líderes do setor, a questão central não é se a digitalização da engenharia de projetos avançará, mas quem capturará valor nessa transição. As archtechs e plataformas de engenharia digital representam a infraestrutura invisível que sustentará a infraestrutura física do país na próxima década. E o mercado brasileiro, com seu volume de projetos e pressão regulatória, oferece uma das maiores oportunidades globais para o amadurecimento desse ecossistema.