ProInversión bajo Luis del Carpio: US$ 17,000 millones en cartera y las licitaciones que definen la infraestructura de Perú

US$ 17,000 millones en juego: la cartera de ProInversión marca el ritmo inversor en Perú

La cartera de proyectos de Asociación Público-Privada (APP) y Proyectos en Activos de ProInversión para el periodo 2025-2026 comprende 80 proyectos por un monto de inversión estimado en US$ 17,000 millones, según datos oficiales de la propia agencia. La cifra posiciona a Perú como uno de los mercados de infraestructura con mayor volumen de oportunidades activas en la región andina y confirma que el mecanismo de APP sigue siendo el vehículo central para canalizar inversión privada en sectores estratégicos del país.

Este pipeline adquiere una dimensión particular bajo la conducción de Luis del Carpio, designado como director ejecutivo de ProInversión mediante la Resolución Suprema Nº 033-2025-EF del Ministerio de Economía y Finanzas, según informó la Agencia Andina. Su gestión enfrenta el desafío de acelerar adjudicaciones en un contexto donde la brecha de infraestructura peruana exige priorización estratégica y velocidad de ejecución.

¿Qué sectores dominan el pipeline de ProInversión y por qué transporte lidera la cartera?

El sector de Transportes y Comunicaciones lidera la cartera de ProInversión 2025-2026 con 26 proyectos, según datos oficiales de la agencia. Esta concentración refleja una lógica estructural: Perú necesita resolver cuellos de botella logísticos que limitan la competitividad de sus corredores productivos y la conectividad entre regiones económicas clave.

La predominancia de transporte dentro de la cartera responde a factores concretos. La geografía peruana impone costos logísticos elevados que solo pueden reducirse mediante inversiones de largo plazo en vías, puertos y aeropuertos. Los proyectos viales y de conectividad representan, además, los tickets de inversión más altos dentro del portafolio de APP, lo que explica su peso relativo tanto en número de proyectos como en volumen de capital comprometido.

El resto de la cartera se distribuye entre sectores como energía, saneamiento, telecomunicaciones e infraestructura social, configurando un portafolio diversificado que busca atender múltiples dimensiones de la brecha de infraestructura nacional. Esta diversificación sectorial ofrece puntos de entrada para distintos perfiles de inversionistas, desde operadores especializados en agua y saneamiento hasta desarrolladores de infraestructura digital.

Participantes en encuentros sectoriales organizados por GRI Institute han señalado que la profundidad del pipeline peruano constituye una ventaja competitiva frente a otros mercados andinos, siempre que los procesos de adjudicación mantengan predictibilidad regulatoria y plazos razonables.

La adjudicación de PTAR Cajamarca: señal de ejecución en saneamiento

ProInversión adjudicó la ejecución del proyecto de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) Cajamarca a la empresa FCC Aqualia S.A., según confirmó la agencia en julio de 2026. Esta adjudicación representa una señal relevante para el mercado por varias razones.

En primer lugar, materializa la capacidad de ProInversión para llevar proyectos de saneamiento desde la etapa de estructuración hasta la adjudicación efectiva, un proceso que históricamente ha enfrentado demoras en Perú. En segundo lugar, la selección de un operador internacional especializado como FCC Aqualia indica que el marco contractual peruano para APP en saneamiento logra atraer competencia técnica de primer nivel. La adjudicación de PTAR Cajamarca confirma que el pipeline de ProInversión produce resultados concretos y que el sector de agua y saneamiento ofrece oportunidades bankables para operadores con experiencia en tratamiento de aguas residuales.

El saneamiento constituye uno de los segmentos con mayor brecha en infraestructura en Perú. La capacidad de replicar el modelo de adjudicación de Cajamarca en otros proyectos del portafolio determinará si ProInversión puede escalar su ritmo de ejecución en este sector durante los próximos años.

¿Cómo se integra la Nueva Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez en el mapa de infraestructura peruana?

El desarrollo aeroportuario de Lima genera un ecosistema de inversión que trasciende la terminal aérea. Lima Airport Partners (LAP) adjudicó a Inmobiliaria Koricancha S.A. el diseño, construcción y operación del primer edificio de oficinas de la Nueva Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez, según reportó El Comercio Perú. Este primer edificio corporativo iniciará operaciones comerciales a inicios de 2028, de acuerdo con información de LAP difundida por el mismo medio.

La adjudicación a Inmobiliaria Koricancha evidencia el dinamismo del segmento inmobiliario-logístico asociado al hub aeroportuario limeño. La Nueva Ciudad Aeropuerto representa un modelo de desarrollo integral donde la infraestructura de transporte cataliza inversión inmobiliaria corporativa, generando valor adicional para el corredor logístico del Callao.

Este tipo de proyectos mixtos, donde convergen infraestructura de transporte y desarrollo inmobiliario comercial, marca una tendencia relevante para el mercado peruano. Los inversionistas que evalúan oportunidades en Perú encuentran en la Nueva Ciudad Aeropuerto un caso de articulación público-privada que combina concesión aeroportuaria con desarrollo inmobiliario de uso corporativo, ampliando el espectro de activos disponibles más allá de la infraestructura tradicional.

La visión estratégica: priorización de proyectos con impacto productivo

Paola Lazarte, exministra de Transportes y Comunicaciones y actual consultora en infraestructura, señaló en junio de 2026 que Perú necesita redefinir su brecha de infraestructura para priorizar proyectos estratégicos, incluyendo los de carácter turístico, logístico y productivo, por encima de demandas locales desarticuladas. Esta perspectiva introduce un criterio de selectividad que complementa el enfoque cuantitativo del pipeline de ProInversión.

La tensión entre volumen de cartera y calidad de priorización constituye un debate central en el ecosistema de infraestructura peruano. Un portafolio de 80 proyectos por US$ 17,000 millones genera oportunidades amplias, pero su impacto depende de la capacidad institucional para priorizar aquellos con mayor efecto multiplicador sobre la competitividad económica del país. La priorización estratégica de proyectos con impacto logístico y productivo puede determinar si el pipeline de ProInversión transforma efectivamente la competitividad peruana o dispersa recursos en iniciativas de menor escala.

Líderes del sector que participan en foros de GRI Institute han coincidido en que la articulación entre el pipeline de ProInversión y una visión estratégica de priorización representa el factor diferencial para que Perú capitalice su ventana de oportunidad en infraestructura.

Implicaciones para inversionistas y operadores regionales

El mapa de licitaciones peruano presenta características que lo distinguen dentro del contexto andino. La combinación de un portafolio cuantificado en US$ 17,000 millones, liderado por transporte con 26 proyectos, y con adjudicaciones recientes que demuestran capacidad de ejecución, configura un escenario atractivo para inversionistas institucionales, fondos de infraestructura y operadores especializados.

Tres elementos definen la propuesta de valor del pipeline peruano para el periodo inmediato. Primero, la escala: pocos mercados andinos ofrecen una cartera de 80 proyectos APP con montos agregados de esta magnitud. Segundo, la diversificación sectorial: transporte, saneamiento, energía y desarrollo aeroportuario abren múltiples ventanas de entrada. Tercero, la evidencia de ejecución: adjudicaciones como PTAR Cajamarca y el edificio corporativo de la Nueva Ciudad Aeropuerto demuestran que los proyectos avanzan del papel a la realidad.

La gestión de Luis del Carpio al frente de ProInversión será evaluada por su capacidad para mantener este ritmo de adjudicaciones y para garantizar que los procesos licitatorios preserven la transparencia y predictibilidad que los inversionistas internacionales exigen. El mercado peruano de infraestructura tiene los activos; el desafío reside en la velocidad y calidad de la ejecución institucional.

GRI Institute continuará monitoreando la evolución del pipeline de ProInversión y las dinámicas de inversión en infraestructura andina a través de sus encuentros sectoriales y publicaciones especializadas, ofreciendo a sus miembros acceso directo a los tomadores de decisión que definen el futuro del sector en la región.